软木丁腈橡胶铁路混凝土轨枕垫板为铁路工务部门建设和维护线路提供了一种重要的新型配件,它对于线路的缓冲减震,提高垫板使用寿命,降低线路维护成本等均具有重要的意义。
1 我国混凝土轨枕使用分析 1. 前言 自 1956年我国研制出预应力混凝土枕以来截止到 2002年底，铺设混凝土枕总数已达 1.625亿根，占各类轨枕总数的 76%，其中Ⅲ型枕 837万根，占混凝土枕总数的 5.2%，Ⅱ 型混凝土枕 9618万根，占混凝土枕总数的 59.2%，Ⅰ型和 69型枕仍有 4360万根，占混凝 土枕总数的 32.2%，桥岔枕约有 452.3万根。但由于历史的原因，各型号轨枕的承载能力 与在使用中铺设的线路条件并不完全匹配，产品质量不尽人意，致使一些轨枕提前出现伤 损，有些伤损甚至比较严重，增加了养护维修工作量，对行车安全不利。 2002年秋检资料 统计：Ⅲ型枕伤损率为 0.1%，老Ⅱ型枕伤损率为 0.7%，Ⅰ型和 69型枕伤损率为 4.9%。 2.Ⅰ型混凝土轨枕 早在 1953年铁道部有关部门就开始进行了混凝土轨枕代替木枕的研究工作，于 1954 年开始进行轨
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