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更新时间:2024.11.18
重载铁路轨道结构

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重载铁路因其极高的运输效率以及可观的利润前景, 而受到各国的重视, 线 路及轨道问题特别是在幅员辽阔、 资源丰富、煤炭、矿石等大宗货物运量占较大 比重的工业发达国家和发展中国家 , 得到迅速发展。 (一)国外以及国内重载轨道结构现状及不足 1、国外重载铁路轨道结构 在国外,充分利用既有站线长度,尽可能提高轴重是重载技术的发展趋势, 而研究并采用新型重载轨道结构是实现这一目标的主要途径。 目前对于新型重载 轨道结构的运用主要表现在以下方面 [1][2][3] : (1)新型轨道结构美国、加拿大、澳大利亚、南非等国家在重载线路上均 采用无缝线路,提高 重载列车运行平稳性,减少对线路的动力作用。一系列新 型轨道结构,包括无碴 轨道,梯形轨道都在美国普韦布洛环线上进行大运量试 验,考核其安全性及可靠 性,以利于在重载线路上推广采用。 (2)采用可动心轨道岔及其他新型道岔美国、加拿大、南非、澳大利亚

铁路轨道复习

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第 一 章 轨 道 结 构 一、填空题 1铁路轨道的类型以 (铁路等级 )来划分,我国生产的标准类型钢轨有 (75kg/m)(60kg/m)(50kg/m)(43kg/m)(38kg/m) 等五种。 2钢轨采用(工字型)断面,由(轨头)(轨腰)(轨底)三部分组成。 3 钢轨的公用为(引导机车车辆的运行)(承受车轮的巨大压力并传递到轨枕上)(为车轮提供连续平顺和阻力较 小的滚动表面)(在电气化铁路或自动闭塞区段)(钢轨还兼做轨道电路之用)。 4在轨道上,钢轨与钢轨之间用夹板连接,称为(钢轨接头)。 5钢轨接头连接零件包括(夹板)(螺栓)(螺母)(垫圈)等组成。 6钢轨伤损分为(锈蚀)(磨耗)(折断)等几种。 7连接零件分为(机械式)和(拱形弹片式)两种。 8接头连接形式按相对以轨枕位置分(悬空式)和(承垫式)两种。 9我国钢轨标准长度有 (25m)和()两种,用于曲线轨道上的标准缩短轨比 2

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