道闸系统: 按照控制方式区分: 1、人工手动抬杆 2、人工刷卡抬杆 3、蓝牙检测抬杆 4、车牌识别抬杆 序 号 道闸控制方式 优 点 缺 点 建议使用区域 1 人工手动抬杆 备用、不常用、卸货 专用或消防专用的道 闸使用人工手动开启 道闸,可避免自动控 制启动后潜在的管理 漏洞和风险 1、对人员依赖程度高 2、会增加管理难度和成本 3、人为不可控风险较大, 存在熟人放行的可能 4、不适合收费系统 备用、不常用、卸货专 用或消防专用通道的 道闸区域,或公共收费 停车区域 2 人工刷卡抬杆 1、相比人工抬杆无需 专人值守 2、一卡一车减少管理 成本(充值卡相比蓝 牙便宜) 1、增加业主持卡数量,会 有遗失补卡风险 2、有借卡或遗失未及时更 新资料导致车场管理混乱 风险 3、车辆进出要停车刷卡, 进出不方便 临时停车或外来车较 多的车辆管理区域,或 公共收费停车区域 3 蓝牙检测抬杆 1、相比人
一、立题的意义 在我国,目前正面临着这样一个事实:耕地面积占世界耕地面积不足 7%,却要养育着占世界 27%的人 口;据统计,到 2000 年底,我国人均耕地不足 1.51 亩,仅为世界人均耕地的 45%,而到 2030年,若人口 达到预测的 16 亿高峰时,我国的耕地因建设占用、生态退耕、灾害损毁等因素,将减少到 18 亿亩左右, 人均耕地将不足 1.2 亩。长期以来,砖是我国砌筑墙体的主要材料。 1990年我国共生产墙体材料 4500 亿 块标准砖,产量居世界第一,其中 95%是实心粘土砖。按此产量计算,需挖土 9亿立方米,折合挖田 8万 亩,相当于一个县的可耕地量。与之相随的是巨大的能耗和污染,其生产能耗加建筑采暖能耗接近全国总 能耗的 15%;墙体材料年运输量占全国短途运输的六分之一。另一方面,改革开放以来,伴随着国民经济 的不断发展,人们生活水平不断提高,“住”成为人们十分关心的
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