天津津滨轻轨防灾报警系统设计 摘 要 :根据城市快速轨道 交通 的特点 ,结合津滨轻轨工程 ,对城市快速轨道交通的防灾报警 系统设计的主要方面进行阐述。 关键词 :轨道交通 ; 防灾报警 ; 系统设计 津滨轻轨工程西起天津市区的中山门车站 ,东至开发区休闲娱乐区站 ,全长约 45 km , 基 本上都是高架线路。 沿线设 15 座车站 (其中 14 座高架站、 1 座地面站 ) 、1 个车辆段、 1 个 停车场、 2 座主变电所、 3 座区间牵引变电所、 1 座调度指挥中心。 本工程于 2001 年 9 月 开始施工 ,计划于 2003 年 10 月竣工通车 ,现对其防灾报警系统的设计情况进行介绍。 1 防灾报警系统的设计概况 轻轨系统可能发生的灾害较多 ,主要有火灾 ,其次是水灾、 风灾、地震和意外停车事故等。 轻轨或地铁防灾报警系统以火灾报警系统为主 (简称 FAS) ,兼顾其他灾害。
本文首先介绍了基于TETRA数字集群的天津轻轨MTM700车载台PEI接口开发的控制面板结构和功能,然后详细说明了MTM700控制面板硬件设计与软件设计方法。
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