铁路行车事故应急预案 1 总则 1.1 编制目的 为预防和最大限度地减少铁路行车事故造成的人员伤亡、财产损失和对公共 安全的影响，及时有效处置铁路行车事故，尽快恢复铁路运输正常秩序。 1.2 编制依据 依据《中华人民共和国安全生产法》 、《中华人民共和国铁路法》 、《中华人民 共和国消防法》、《铁路运输安全保护条例》 、《铁路技术管理规程》 、《铁路行车事 故处理规则》等法律、法规和有关规定 ,制定本预案。 1.3 适用范围 本预案适用于公司铁路专用线发生的脱轨、火灾、车辆伤害等事故。 1.4 工作原则 1.4.1 坚持以人为本。以保障人民群众的生命财产安全为出发点和落脚点，最大 限度地减少行车事故造成的人员伤亡和财产损失。 1.4.2 尽快恢复运输。分秒必争，快速抢通线路 ,尽快恢复通车和运输秩序。 1.4.3 实行分工负责。在公司的领导下，以运输分公司为主体，按照各自职责、 分工、权限
行车组织必做作业答案 作业一 1．铁路运输的主要任务 合理运输生产过程，充分利用现有技术设备，保证安全、迅速、经济、便利地运输旅客和货 物，满足国家建设和人民生活的需要。 2．车站分类 按业务性质：货运站、客运站、客货运站。 按技术作业：中间站、区段站、编组站。 按客货运量和技术作业量：特等站和一、二、三、四、五等站。车站等级是设置相应机 构和配备定员的依据。 作业二 1．对调车工作的基本要求 1．及时解编列车和取送车辆，保证无阻碍地接车和正点发车。 2．有效利用调车机车和调车设备，用最少的时间完成调车工作任务。 3．确保调车安全。 2． 调车钩是指机车连挂或摘解一组车辆的作业。是衡量调车工作量的一种基本单位。 调车程是指机车或机车连挂车辆加减速一次的移动。 推送调车法是使用机车将车辆由一股道调移到另一股道， 在调动过程中不摘车的调车方 法。 溜放调车法是使用机车推送车列到一定速度后摘钩制
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