高速铁路的高速度、高舒适性、高安全性、高密度连续运营等特点对其土建施工提出了严格的要求，由于速度大幅提高，高速列车对桥梁结构的动力作用远大于普通桥梁。因此要求我们在桥梁施工中不断采用新技术、新工艺；在提高结构耐久性的基础上，做到质量合格、资源消耗合理。T梁架设完毕后进行横向联结以提高梁体整体稳定性，而横隔板、湿接缝施工直接关系到整个结构的稳定性、耐久性。因此在施工过程中要不断的总结新工艺，提高施工效率。
近几年我国铁路进入大发展时期，铁路建设越来越繁荣，这样也促进了我国铁路施工技术水平的不断提升。但是中国铁路工程建设速度快、规模大，为了保障工程施工的安全、质量，做好各种施工控制措施仍是重中之重。尤其在人口密集的地区多采用桥梁结构，因此桥梁对周边影响也较大，而桥梁的上部结构施工又是工程的控制重点。鉴于此，本文主要针对铁路桥梁T梁架设施工中的控制措施来进行分析与阐述。
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