工艺设计改造及检测检修 China Science & Technology Overview 170 2013年11月上 第21期 总第177期 肃宁北站站场扩能改造工程自 2012年底开通后 ,已运营半年, 陆续发现 60AT/12(图号:专线4249)道岔铁垫板联结螺栓有折断现 象,近期,随着万吨列车的增量开行 ,此种现象有加剧的趋势 ,预防 和整治此类病害已成为养护中一项重要工作。 本文通过在维修养护 工作中的实践摸索 ,找出了病害产生的原因 ,总结了一些整治措施, 并在实际作业中取得了较好的效果。 1 道岔铁垫板联结螺栓折断病害及原因分析 1.1现状 1.1.1 整体状态 开通半年多来 ,道岔铁垫板联结螺栓折断现象始终处于散发状 态,均位于重车Ⅱ场道岔侧向处 ,空车Ⅰ场自开通至今未发现 ,与未 站改前此种现象相比 ,未见异常。 刚开通时 ,Ⅱ场西岔区 226#道岔螺栓折断现象较
1 精锻高铁轨道扣件金属垫板 简 介 一、 产品开发概述： 铁路钢轨与轨枕之间由轨下金属垫板进行联接， 轨下金属垫板是固定钢轨的 重要扣件之一，也是支撑道轨的主要受力部件。 精锻高铁轨道扣件金属垫板由浙 江华广精工制造有限公司与浙江师范大学机械设备与测控技术研究所以及中科 院金属研究所于 2010年至 2012年合作研究开发。本产品由锻造工艺取代原有的 铸造工艺，其内在质量显著优越于原有的铸造产品， 它的成功开发填补了国内高 速铁路轨道扣件金属垫板精密锻造工艺的空白，同时获得了 10余项国家知识产 权专利。 二、 产品性能特征 ： 1、内部结构良好。锻造成型的轨道金属垫板能保证金属纤维组织的连续性，使 锻件的纤维组织与锻件外形保持一致，金属流线完整，内部组织均匀，在测 试过程中，对零件沿纵向解剖后，可以发现十分完整且明显的锻造纤维流线。 2、化学成分均匀。精锻轨道金属垫板化学成分能够保证
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