1 铁路路肩式加筋挡土墙施工 一、 加筋挡土墙结构 加筋挡土墙作为铁路路基工程的新型支挡建筑物，目前 较新颖的做法有两种， 一种是采用 CAT 钢塑复合拉筋带， 其 断面设置见图 1。 图 1 加筋挡土墙示意图 加筋挡土墙一般由基础、面板、拉筋带、填土四部分组 成。 1 、拉筋带国内以聚烯带土工带（ PP 带）、钢筋砼拉筋 带为主，筋条平面型状一般为距形。本文介绍的木契形钢筋 砼拉筋，抗拔力提高 30%左右；钢塑带主要用于要求填土工 程水平位移小，沉降量低的铁路干线工程。 2 、面板采用钢筋砼“十”型板。砼楔形条作为拉筋， 2 每块面板上设一排两根拉筋，复合材料拉筋做为拉筋，每块 面板上设两排四根拉筋。 3 、加筋挡土墙的填料 90 年代以前一般要求使用透水土 料，近几年的实践表明，由膨胀土、软土、泥炭类土、白垩 土、可溶盐类土等工程性质很差的土不宜作为填料外
加筋土挡土墙在铁路工程中的应用 摘要：土体具有一定的抗压抗剪强度， 但抗拉强度很低， 通过在土体中铺设 适当的加筋材料， 可以明显地改善土体抗剪破环的力学特性。 加筋土挡土墙作为 该技术的在工程领域中的应用，发展很快。 关键词 加筋技术 ， 挡土墙， 施工 Abstract: soil has certain compressive shear strength, tensile strength is very low, through the soil in the laid in the appropriate reinforcement material, it can obviously improve the soil shear break the mechanical properties of the ring. Reinforced soil retaining
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