桥头跳车的产生与不均匀沉降、刚度突变和车速与车辆本身的抗振性能等因素密切相关,但主要是由台背填土与构造物的不均匀沉降引起的。本文在对引起桥头跳车众多因素分析的基础上,认为路堤填土自身压缩沉降是引起桥头跳车最主要的原因,就此对桥头跳车机理进行分析,提出路堤自身压缩沉降的计算方法,并提出处治路堤桥头跳车的方法。
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