向轮胎胎面胶料的弹性体中添加填料粒子可以使许多性能得以改善。然而,这些粒子有可能在聚合物内聚集形成填料网络,而这些网络在小应变时会发生滞后性破坏(佩恩效应),从而导致轮胎的燃油经济性下降,这种情况是不好的。在以白炭黑作为补强剂的场合,可以把硅烷加入胶料以减少填料-填料接触,并降低最终硫化胶的损耗角正切(tanδ=G″/G′)。硅烷还能改善白炭黑填充橡胶在未硫化状态的加工性能。
通过动态硫化工艺制备了溴化丁基橡胶(BIIR)/聚丙烯(PP)热塑性弹性体,研究了加工时间、填料、硫化剂对弹性体力学性能的影响。结果表明,动态硫化制备热塑性弹性体的时间约为13 min;使用炭黑N330/白炭黑双相填料的热塑性弹性体具有较好的力学性能;在氧化锌、硫磺、溴化辛基酚醛树脂及硫磺/溴化辛基酚醛树脂并用硫化体系中,溴化辛基酚醛树脂硫化的热塑性弹性体力学性能最佳。
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