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更新时间:2024.07.01
土方调配和运输问题的两种实现方法

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表上作业法是解决土方调配和运输问题的传统方法,在土方工程中应用广泛。然而有着步骤多、操作复杂、计算量大的缺点。土方调配和运输问题借助线性规划模型和Microsoft Excel软件的规划求解功能以及LINGO软件来实现,快速、准确,且操作简单,在挖、填区较多的大工程中优势明显。通过对"线性规划"数学模型和LINGO模型的分析,详细说明了如何快速解决土方调配和运输问题。

土方调配原则

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1 土石类别 公路等级 土方 石方 松土 普通土 硬土 运输 二级及二级以上公路 1.23 1.16 1.09 1.19 0.92 三、四级公路 1.11 1.05 1.00 1.08 0.84 常规路基土石方数量计算中挖方是指天然密实方,填方是指压实方,经过以挖作填、本桩利用和 纵向远运调配后的借方量与废方量一般是等量计算与等量调配。 土石成分:由于地质情况的不同,工程沿线分段的土石含量不同,根据土质不同,又可设定不同 土石的回填利用率。 借方:除本桩利用和纵向调配之外需要就近借用的填土方量,计算时采用天然方量。和借土坑相 关。 弃方:除本桩利用和纵向调配之外需要废掉的挖方量,计算时采用天然方量。和弃土坑相关。 经济运距 : 填方用土来源,一是路上纵向调运,二是就近路外借土。一般情况调运路堑挖方来填较近 的路堤是比较经济的。但如果调运的距离过长,以致运价超过了在填方附近借土所需的费用时,

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