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更新时间：2025.05.17
目前我国建筑结构设计方法采用的是以概率理论为基础的极限状态设计法 ,结构的可靠性用概率来度量 ,而可靠度的计算非常复杂 ,不便于设计人员使用 ,因此把可靠指标表示的极限状态设计方法转化为以基本变量和相应分项系数表达的极限状态实用设计表达式 ,结构的可靠度通过荷载分项系数来体现 ,由此可见荷载分项系数的取值非常重要。论文介绍了几种特殊情况下荷载分项系数的取值 ,以引起设计人员的重视。
《结构程序 PKPM应用实训》开放性实验 资料 1 3.1.3 风荷载 建筑物受到的风荷载作用大小， 与建筑物所处的 地理位置 、建筑物的 形状和高度等多种 因素有关，具体计算按照《荷载规范》第 7 章执行。 1、风荷载标准值计算 垂直于建筑物主体结构表面上的风荷载标准值 WK，按照公式（ 3.1-2 ）计算： βz——高度 Z 处的风振系数，主要是考虑风作用的不规则性，按照《荷载规范》 7.4 要求取值。多层建筑，建筑物高度＜ 30m，风振系数近似取１。 （1）风荷载体型系数 μS 风荷载体型系数， 不但与建筑物的平面外形、 高宽比、风向与受风墙面所成的角度有关， 而且还与建筑物的立面处理、 周围建筑物的密集程度和高低等因素有关， 一般按照 《荷载规 表 3.1.10 建筑物体型系数取值表 μs 建筑物体型示意 0.8 圆形平面建筑 正多边形或截角三角形平面建筑 n－多边形的边数 1.
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