第9章 陶然亭车站施工方法 9.1车站施工方法概述 车站主体结构两端采用盖挖半逆作法施工 ，中间段采用暗挖法施工。 车站西 北风井兼作施工竖井，采用明挖法施工。初支采用格栅加网喷混凝土支护体系。 车站东南风井、部分东南风道及出入口采用明挖法施工， 支护体系采用钻孔灌注 桩维护结构。东南风道下穿道路部分及西南风道全部采用暗挖 CRD法施工。车站 出入口敞开段采用明挖法施工，下穿道路部分采用暗挖施工。 9.2盖挖段施工方法 9.2.1 盖挖施工方法概述 陶然亭站盖挖段位于道路中间围挡范围内，顶板位于地面以下 3.5～5m处， 施工时需要破除路面和挖出顶板以上覆土， 为了保证施工安全， 在施工中对边坡 开挖进行支护处理，基坑护坡桩采用φ 600钻孔桩，桩间距 1.2m，桩长 8.4m，桩 间网喷支护 C20混凝土厚 100mm。盖挖主体围护结构采用φ 800钻孔灌注桩，桩间 距1.2m，桩长 2
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