深圳湾公路大桥(深圳侧通航孔桥)主塔为变截面单索面独斜塔,根据其设计要求及施工特点,施工中采用液压自爬模,直螺纹连接技术,高性能砼配比,真空压浆工艺等。
深圳湾公路大桥是深圳市西部通道的重要组成部分，是连接深港两地的特大跨海大桥。大桥深方登陆点位于深圳市蛇口东角头码头东面约800m处，港方登陆点位于香港白泥附近，两者直线间距约为5km，若含深港两侧引桥，大桥全长超过8km。大桥预计2006年竣工通车，大桥海中跨度长，施工难度高，具有重要的政治和经济意义，为保证大桥的工程质量，建立大桥首级平面与高程控制网。受中交公路规划设计院委托，深圳市勘察测绘院有限公司承担了“深圳湾公路大桥工程首级控制测量”工作。
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