道路施工组织设计 一、工程概况 本工程位于济宁新规划的高新规划的高新区柳行东区，是启 动和开发高新区东区的首期重点建设工程项目，该标段根据控制 性详细规划进行平面设计，位于铁路以北与 327 国道之间，为东 区开发的南北主框架，施工范围为道路构层所有部位工程及雨污 排水管道工程。 1、道路工程设计概况 （1）断面设计 该本标段南起日荷铁路至北 327国道，道路全长 1225.45 米， 道路红线宽 80 米， 两块板型式，车行道设计宽 16.5×2 米，中 间绿化带宽 10 米，两侧人行道宽各 3 米，两侧绿化带宽各 15.5 米，路拱曲线采用园曲线直线型式，道路横坡采用 2.0%。 （2）路面结构 主干道设计结构厚度 70厘米，其中细粒式沥青砼厚 3 厘米， 粗粒式沥青砼厚 7厘米，二灰碎石层厚 30厘米，2：8灰土基础厚 30厘米，面层施工时应在二灰碎石层表面封层油（ 1.0kg/m2
1.1 沥青道路施工 本工程沥青路基层采用 15cm厚砂砾石垫层和 20cm厚 5%水泥碎石稳定层， 面层采用 5cm厚中粒式沥青砼和 3cm厚细粒式透水沥青砼。 一、砂砾石垫层 垫层铺填运输采用选用 10T自卸汽车，碾压用 12T振动压路机，采用 74KW 推土机平土，并用 1.0 m3反向铲挖掘机配合。 自卸汽车从取土场将填筑土料运至 工作面，按一定间距卸土。推土机将土堆摊铺，辅于人工配合，清除树根杂物。 测量控制铺土厚度。 然后对回填的土方进行含水量检测， 根据土质的干湿度适当 作洒水或翻晒处理，雨后填筑新料时则减薄铺料厚度，同时清除表面浮土。 二、水泥碎石稳定层 水泥碎石稳定层水泥含量为 5%。采用水泥碎石稳定层，机械拌合，人工铺 摊小型压实机械压实，压实厚度 20cm。 1、拌和 水泥碎石稳定层采用现场搅拌，严格按设计施工配合比所规定的用量拌和， 确保拌和均匀，严格控制含水量。
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