在493柴油机上,测试了双流道可变涡轮增压器节流阀控制器升程对燃油耗的影响,以及燃油耗对节流阀控制器升程变化的依存敏感性;在实验基础上,通过加权最小二乘法拟合得到了柴油机最低油耗所对应的转速-控制器升程规律;针对控制器升程曲线的非线性特点,提出了多段线性处理方法,依循方法计算得到了两段式控制器的压力-升程变化关系并设计了两段式膜片-弹簧控制机构,为双流道可变增压器的推广应用建立了基础。
介绍了超越弹簧离合器的工作特性,建立了以弹簧体积最小为目标的优化设计数学模型,简述了利用Matlab优化工具箱进行优化的方法,并通过实例对超越离合器弹簧加以优化,优化后的体积比原来减少了12.44%,为离合器其他部件的优化提供了可靠依据。
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