每个苏州人，每个外地人，都觉得现在的苏州火车站，根本就不配苏州 这个城市。我也不例外。今天搜集到苏州火车站的一些图，跟大家一起 分享。 1906 年苏州火车站外景。 1941 年修复后的苏州站。 1954 年苏州火车站。 1979 年苏州火车站。 ●清光绪三十二年（ 1906 年）五月廿五日，沪宁铁路苏州段通车时建苏州站，当时站址 位于城北，与现苏州站相近。车站站屋面积 205 平方米，有站台 2 座，地道 1 处，设 6个售 票窗口。建货物仓库 1 座，面积 340 平方米。有雨棚 1 个，面积 174平方米。行车信号是人 工操作的臂扳信号机或手信号，车站夜挂油灯。 ●1933年，苏州站面积扩建至 923 平方米。 ●1936年 5 月，铁路苏州站改称吴县站。 ●1937年 11月 19 日，苏州沦陷后，车站被日军 “军管”，改称为苏州停车场司令部，因 原站屋被日军炸毁，临时性建筑 24
盛晖 刘云强 黄咏梅 SHEN Hui,LIU Yun-qiang,HUANG Yong-mei 武汉火车站设计 摘要：武汉火车站是一座运用全新理念设计的现代化综合交通枢纽，本文从城市副中心及站区 规划、车站高架式立体空间布局、新型进出站流线模式、建筑形象与地域文化的契合、结构和 节能环保技术的运用等方面，论述了车站建设与城市规划的相互作用以及车站建筑设计的突破 与创新。 关键词：武汉火车站 城市副中心 高架站场 站桥合一 可选式候车 站棚场一体化 武汉地处中国中部， “承东启西、接南转北 ”，自古就是我国重要商品集散地， 交通便利，四通八达，素有 “九省通衢 ”的美誉。 今天，中部崛起的战略部署、武汉城市圈的构建，使武汉的交通体系建设迎来 历史最佳机遇。目前武汉正努力打造通达全国的高速铁路系统、立足国内辐射东南 亚的航空网络和通江达海的水运系统。一个全新的现代版 “九省通衢 ”的交通
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