1 / 6 施工初期局部拥堵势必加剧 随着经济的快速发展,作为城市主干道之一的北环大道已经不能满足城市 发展的需求: 使用多年的路面出现多处破损,行车噪音严重影响沿线居民的生活,交通 设施不完善,公交、人行过街系统缺乏,各种管线配套设施不完善,路灯效果 不明显,绿化系统单一,整体效果与深南路、滨海大道相比存在较大差距。为 了解决上述问题,从 2006年5月开始,北环大道路面修缮工程被提上议程,并在今年5月 6日正式开工建设。 本次北环大道改造范围为港湾大道至银湖立交段,全长19.5公里,标 准路幅宽78~132米,主道双向八车道+紧急停车带,两侧辅道为双向四 车道,主线按城市快速路标准。 改造包括主车道和两侧辅道路面加铺沥青混凝土,辅道贯通、主辅出入口 及立交节点优化,新建人行过街天桥10座,设置港湾式公交站23对,人行 道板砖重新铺设,更换现状混凝土立道牙石为花岗岩道牙石、完善交通及交通
北环大道改造工程交通疏导方案 施工初期局部拥堵势必加剧 随着经济的快速发展,作为城市主干道之一的北环大道已经不能满足城市发展的需求: 使用多年的路面出现多处破损, 行车噪音严重影响沿线居民的生活, 交通设施不完善, 公交、 人行过街系统缺乏,各种管线配套设施不完善,路灯效果不明显,绿化系统单一,整体效果 与深南路、滨海大道相比存在较大差距。为了解决上述问题,从2006年5月开始,北环 大道路面修缮工程被提上议程,并在今年5月6日正式开工建设。 本次北环大道改造范围为港湾大道至银湖立交段, 全长19.5公里,标准路幅宽78~ 132米, 主道双向八车道+紧急停车带, 两侧辅道为双向四车道, 主线按城市快速路标准。 改造包括主车道和两侧辅道路面加铺沥青混凝土,辅道贯通、主辅出入口及立交节点优化, 新建人行过街天桥10座, 设置港湾式公交站23对, 人行道板砖重新铺设, 更换现状混凝 土立道牙石
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