以洪酉路6号棚洞为研究对象,建立模型进行试验。通过模拟不同边坡坡率和不同回填体材料的相互组合情况来监测棚洞结构的内力变化及其对边坡的支撑作用,用量测仪器监控棚洞结构主要受力部位的变化。模拟分析公路隧道中棚洞结构、边坡围岩和回填体3者之间的影响关系,从而指出在由棚洞结构、边坡围岩和回填体组成的系统中,并非所有坡率相同和回填材料相同的情况下,棚洞结构受力岩质边坡都优于土质边坡;还指出了棚洞施工回填体材料和边坡坡率变化组合的优化方案,对出现高边坡时的棚洞设计和施工具有很好的参考价值和指导意义。
第 21卷 第 6期 森 林 工 程 Vol 121 No16 2005 年 11月 FOREST EN GIN EERIN G Nov. , 2005 傍山公路隧道棚洞设计与施工 李希胜 , 赵 尘 (南京林业大学 , 南京 210037 ) 摘 要 : 在现阶段高速公路隧道洞口建设中 , 有关环保型建设方面存在一定的不足 。这里结合宁 (南京 ) 淮 (安 ) 高速公路老山公路隧道工法设计和施工情况 , 详细介绍了傍山公路隧道棚洞设计思路与施工顺序 、工 程应用等 , 可为公路隧道设计施工提供指导 。 关键词 : 公路隧道 ; 环保 ; 棚洞设计 ; 施工工艺 中图分类号 : U449 文献标识码 : A 文章编号 : 1001 - 005X ( 2005 ) 06 - 0023 - 02 Design and Construction of the Highway
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