文章编号 : 1003- 4722( 2010) 03- 0047- 04 山区公路悬索桥隧道锚设计 黄 东 1, 2 , 姚建军 2, 汪 宏 2 ( 1. 重庆交通大学 , 重庆 400074; 2.招商局重庆交通科研设计院有限公司 , 重庆 400067) 摘 要 : 山区公路悬索桥采用隧道锚能较好地利用锚址区的地质条件 , 工程量相对重力锚小 , 性价比高 、对周边环境扰动小 。隧道锚设计规范 、准则未成体系 ,设计参数不确定及山区隧道锚设 计的特殊性是设计中的难点 。隧道锚尺寸设计分为锚体截面设计和锚体长度设计 。采用有限元方 法对所设计隧道锚进行计算 , 结果表明 : 在 7. 5 倍设计缆力作用下 ,岩体位移 、应力均在可控范围 内, 岩体塑性变形范围有限 , 隧道锚处于稳定 、安全受力状态 ; 隧道锚设计方案安全系数大于 6, 满 足设计要求 。 关键词 : 山区公路 ;悬
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