随着我国社会经济发展持续增长,我国的桥梁道路工程也在不断的增多。但是由于我国地大物博,地形复杂多样,所以在很多的地质条件下不适宜开展道路桥梁的建设工作。尤其是天然含水量高达30%-70%的软土地区来说,由于透水性较差,而且大部分的软土透水性较差,压缩比高,抗剪强度较低,呈现出明显的流变性。所以这样特殊的地质条件给桥梁公路施工带来较大的困难。本文通过以某地作为案例进行分析,详细的介绍了软土路基岩石特性以及具体的施工处理技术。
1 粉沙土填料路基施工工法 一、前言 路基填料一直是高速公路路基施工中倍受施工单位、设计和监理单位关注 的问题，但全国各地地质情况不尽相同，因此，路基填料的选择和施工工艺也 千差万别。填料性质的差异，短则几百米，长则几公里或上百公里。一般路基 施工中对填料仅作性质判别和分类，只要其性质能满足路基承载力要求和沉降 量要求均可使用。然而施工中有些填料虽然性质优良但施工控制时较难操作， 例如：工业矿渣，粉煤灰，粉沙土等。粉沙土只要施工方法得当，同样可以使 用。我们负责施工的河南扶项高速公路 NO.9合同段 K28+073~K28+260段路基就 选择了粉沙土作为路基填料，我们经过反复试验、总结形成本工法。 二、工法特点 1. 可操作性强，完善、简便。 2. 工程质量有保证，工后沉降量小，沉降均匀，稳定时间短。 3. 能够满足施工规范及设计要求，料源较广。 4. 施工进度快，效率高。 三、适用范
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