目 录 一、工程概况 1 二、编制依据 2 三、地质复勘及生产性试验 2 四、填筑材料及施工机械设备 3 六、技术要求及控制措施 6 七、质量控制措施 9 八、安全保障措施 10 九、环境保障措施 11 十、施工资源投入情况 11 振冲碎石桩施工方案 一、工程概况 1.1 工程简介 本工程为南水北调中线一期工程总干渠陶岔渠首～沙河南段 (中线建管局直管 项目 )湍河渡槽工程施工标，合同编号 ZXJ/SG/THD-001。 南水北调中线一期总干渠湍河渡槽位于河南省邓州市小王营～冀寨之间的湍 河上，西距邓州～内乡省道 3km，北距内乡县 20km，南距邓州市 26km。渡槽槽身 为相互独立的 3 槽预应力混凝土 U型结构，单跨 40m，共 18跨，单槽内空尺寸 （高×宽） 7.23m×9.0m。湍河渡槽主要建筑物为 1级，次要建筑物为 3级。湍河 渡槽设计流
碎石挤密桩施工工艺及检测 一、 概述 振动沉管挤密碎石挤密桩简称碎石挤密桩。 它是在过去解决软弱粘性土地基承载力的挤密 砂桩、砂井等方法的基础上发展起来的一种地基处理方法。 碎石挤密桩加固软弱地基主要是 利用夯锤的垂直夯击填入孔中的碎石， 夯击能量通过碎石向孔底及四周传递， 将孔底及桩周 围的土挤密， 并有一些碎石挤入碎石桩四周的软土中， 形成碎石桩的同时， 桩周也形成一个 与碎石胶结的挤密带， 提高原地基的承载力， 碎石桩与桩间地基土形成复合地基， 共同承担 上部荷载。碎石挤密砂土，可以使地基的承载力增加，沉降量减少，防止地震液化的发生； 用于加固软粘土，增大其整体稳定性。近些年来， 我国高等级公路的软基处理中， 碎石挤密 桩得到广泛应用。 二、 施工工艺及事例 目前大广北高速公路，第七合同段施工工艺如下： 湖北大广高速公路第七合同段，起于新洲与团风交界处孔子河附近，起桩为 K77+40
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