桥梁伸缩缝设置位置和作用 桥梁伸缩缝一般有对接式、钢制支承式、组合剪切式 (板式 )、模数支承 式以及弹性装置。 对接式 对接式伸缩缝装置，根据其构造形式和受力特点的不同，可分为填塞 对接型和嵌固对接型两种。填塞对接型伸缩装置是以沥青、木板、麻 絮、橡胶等材料填塞缝隙，伸缩体在任何情况下都处于受压状态。该 类伸缩装置一般用于伸缩量在 40mm 以下的常规桥梁工程上，但已不 多见。嵌固式对接伸缩缝装置利用不同形态的钢构件将不同形状的橡 胶条 (带)嵌牢固定，并以橡胶条 (带)的拉压变形来吸收梁体的变形，其 伸缩体可以处于受压状态。也可以处于受拉状态。 模数支承 当桥梁的伸缩变形量超过 50mm 时，常采用钢质伸缩装置。该伸缩装 置当车辆驶过时往往由于梁端转动或挠曲变形而产生拍击作用，噪声 大，而且容易使结构损坏。因此，需采用设有螺栓弹簧的装置来固定 滑动钢板，以减少拍击和噪声，该伸缩缝的构造
桥梁伸缩缝设置位置和作用 桥梁伸缩缝一般有对接式、钢制支承式、组合剪切式 (板式 )、模数支承 式以及弹性装置。 对接式 对接式伸缩缝装置，根据其构造形式和受力特点的不同，可分为填塞 对接型和嵌固对接型两种。填塞对接型伸缩装置是以沥青、木板、麻 絮、橡胶等材料填塞缝隙，伸缩体在任何情况下都处于受压状态。该 类伸缩装置一般用于伸缩量在 40mm 以下的常规桥梁工程上，但已不 多见。嵌固式对接伸缩缝装置利用不同形态的钢构件将不同形状的橡 胶条 (带)嵌牢固定，并以橡胶条 (带)的拉压变形来吸收梁体的变形，其 伸缩体可以处于受压状态。也可以处于受拉状态。 模数支承 当桥梁的伸缩变形量超过 50mm 时，常采用钢质伸缩装置。该伸缩装 置当车辆驶过时往往由于梁端转动或挠曲变形而产生拍击作用，噪声 大，而且容易使结构损坏。因此，需采用设有螺栓弹簧的装置来固定 滑动钢板，以减少拍击和噪声，该伸缩缝的构造
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