公路水泥混凝土路面设计 一、轴载换算 水泥混凝土路面结构设计以 100KN的单轴 -双轮组荷载作为标准轴载。 不同轴轮型和轴载的作用次数，按下式换算为标准轴载的作用次数。 16 1 100 n i s i i i PN N （1） ； 3 0.432.22 10i iP （2） 5 0.22 1.07 10i iP （3） ； 8 0.222.24 10i iP （4） Ns——100KN的单轴 -双轮组标准轴载的作用次数； Pi——单轴 -单轮、单轴 -双轮组或三轴 -双轮组轴型 i级轴载的总重 （KN）； ——轴型和轴载级位数； iN ——各类轴型 i级轴载的作用次数； i——轴 -轮型系数，单轴 -双轮组时， i =1；单轴 -单轮时，按式（ 2） 计算；双轴 -双轮组时，按式（ 3）计算；三轴 -双轮组时 ,按式（ 4)计算。 轴载换算 车型 iP (KN) i i N (次 /
XX 新建二级公路 第 1 页 共 20 页 第四章 路面设计 4.1 水泥混凝土路面设计 交通组成表 车型名称 单轴 单轮 组的 个数 轴重 （KN） 单轴 双轮 组个 数 轴重 （KN） 双轴 单轮 组的 个数 轴重 （KN） 三轴 单轮 组的 个数 轴重 （KN ） 交通 量 黄海 DD640 1 32 1 70 0 0 0 0 1561 解放 CA108 1 19.4 1 60.85 0 0 0 0 1600 黄河 JN360 1 50 0 0 1 220 0 0 510 五十铃 EXR181 1 60 1 100 1 200 0 0 69 4.1.1 轴载分析 水泥混凝土路面结构设计以 100KN 单轴—双轮组荷载为标准轴载。 ⑴以设计弯沉值为指标及验算面层层底拉力中的累计当量轴次。 ① 轴载换算： 16 1 100 n i i iis P NN 式中 ： sN ——1
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