随着城市区域内土地的稀缺性加强,地下工程的规模和数量迅速增长,深基坑支护工程施工方案与施工质量问题日益突出,并引发了多起工程事故和人员伤亡。因此,对深基坑支护工程施工方案优化与施工质量控制的研究具有重要的科学意义和应用价值。本文针对重庆市轨道交通一号线一期工程马家岩车站1号出入口明挖段深基坑桩板挡墙支护工程进行调查和研究,以理论研究和工程实验相结合的方法进行阐述。
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