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更新时间:2024.11.16
双钢轮振动压路机振动功率研究

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理论分析、ADAMS仿真分析和试验结果对比表明,双钢轮振动压路机前后振动轮单振时振动系统负荷波动始终存在,振动液压系统实际功率消耗大于理论计算功耗。前后振动轮双振时,改变前后轮振动相位差可以使振动系统负荷波动发生改变,降低振动系统实际功率消耗。当前后轮振动相位差为180°时,前后轮振动系统负荷波动相互抵消,振动液压系统实际消耗功率最小,应尽可能使双钢轮振动压路机在该状态下工作。

钢轮、胶轮压路机租赁协议

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设 备 租 赁 协 议 书 甲方 :G3012线库车至轮台交界上行线大中修工程项目部 乙方 : 机械型号、数量 : 装载机 壹台 协议内容: 一、 装载机每天租金 600.00 元整(大写:陆佰),乙方必须 服从甲方的工作安排。 主油(柴油)由甲方供给,其余所有的副油及 修理(含材料费)由乙方负责。 二、 甲方承担乙方机械来回调遣费。 三、 租赁时间: 2015 年 7 月 3 日至甲方工程完工,并经 双方一致认可的时间为止。 四、 支付:甲方按月支付租金,超出一个月按实际天数结算。 五、 乙方必须服从甲方的工作安排, 如乙方在施工期间因乙 方机械原因造成累计停工 2天以上,甲方可按实际天数计算租赁费。 六、 乙方在施工中不得将甲方供给的主油 (柴油)进行买卖, 如被甲方发现,按出卖的油料费的两倍进行处罚。 七、 协议生效日期以双方约定的租赁日期为准。 八、 如双方发生争议,在甲

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