本科毕业设计 题目： 双离合自动变速器设计 学 院: 汽车与交通工程 专 业: 车辆工程 学 号: 学生姓名 : 指导教师 : 日 期: 二〇一四年六月 摘 要 双离合器式自动变速器 (DualClutehTransmission，即 DCT)，是由双轴式手动变速 器发展而来的。它既保留了结构简单、传动效率高的优点，又具有电液控制方式的优 点，改善了换档品质，降低了油耗、故障率和制造成本。目前国内外有许多汽车大公 司与学者在致力于双离合器式自动变速器的开发与研究，并已在多款车上应用。因此 研究双离合器式自动变速器的工作特性，并对其齿轮变速器进行设计，是非常重要和 必须的。 本文设计研究了双离合器式自动变速器的六挡齿轮变速器，对变速器的工作原理 做了阐述，对各种不同变速器的布置方案及变速器的倒档方案做了详细的分析后选定 了本变速器的最终布置方案，对变速器中的主要零件包括齿轮形式、换挡结
从软件开发方式与架构设计的角度对双离合器自动变速器(dual clutch transmission,DCT)控制系统进行了深入剖析,并以嵌入式实时操作系统μC/OS-Ⅱ内核为基础,构建了DCT控制系统软件架构.通过引入有限状态机(finite statemachine,FSM)实现了DCT的复杂换挡过程控制,以此为基础开发了DCT多任务控制系统.基于DCT硬件在环仿真试验台对所设计开发的控制系统软件进行了功能及性能验证.验证结果表明,设计开发的DCT控制系统软件既满足了系统对实时性的要求,又提高了系统的可靠性和扩展性.
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