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更新时间:2025.02.15
武汉青山长江公路大桥南主墩锁口钢管桩围堰设计

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武汉青山长江公路大桥主桥为(350+938+350)m双塔双索面斜拉桥,大桥南主墩基础由大直径钻孔桩及哑铃形承台组成。承台平面尺寸巨大(98.9m×39.5m),埋置深度约15m,需进行超大型深基坑施工。承台采用锁口钢管桩围堰施工方案,围堰平面设计为101.7 m×41.3m的正多边形哑铃结构,总高35m,其中锁口钢管桩长33m,钢管桩顶部设有2m高单壁钢围堰(用以现场根据实时水位进行接高)。围堰共设有3层内支撑,内支撑为1.8m×1.2m的钢箱结构,封底混凝土厚5m,在承台系梁处设计8根1.8m辅助桩以减小封底混凝土应力。采用MIDAS软件对围堰整体及局部受力进行分析,结果表明,围堰结构各项指标均满足规范要求。

位于水陆交界处的锁口钢管桩围堰设计与施工

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湘江杨梅洲大桥22#主墩位于水陆交界处;为满足桩基、承台施工需要;采用直径40m的锁口钢管桩围堰作为围护结构;根据土质参数;论文采用理正岩土和MidasCivil分析钢管桩围堰与周边土体的相互作用;验算结构设计合理性;在此基础上;重点论述锁口钢管桩沉桩的改进工艺;结果表明;新工艺可缩短工期75天;节约成本104.9万元;研究成果对类似工程围堰设计与施工提供了参考与借鉴;

专题概述
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