哈齐客运专线 CFG桩试桩工艺总结 中铁十五局哈齐客专项目经理部 二○一○四月十日 目录 路基工程 CFG桩试验桩技术交底 一、工程概况 二、工程地质情况 三、施工组织 四、施工工艺 五、 清土及剔桩 六、 CFG桩施工质量检验 七、 试桩总结 CFG桩试桩工艺总结 根据设计文件和规范的相关要求，我单位于 2010年 4月 10日进行了 CFG 桩工艺性试验，目的为确定 CFG桩施工工艺参数后方可开展 CFG桩的大规模施工， 在 DK205+580~DK206+000段路基进行了 2根 CFG桩成桩工艺性试验，该试验桩已 按照既定方案顺利完成。现将该工艺试验施工情况总结如下： 一、工程概况 本段位于黑龙江省大庆市太康县。 线路位于既有滨线右侧， 与既有线平行， CFG桩施工范围： DK202+604.9-DK210+770路基须采用 CFG桩进行地基处理， 全线 长8.1公里，工程量为
CFG桩试桩工艺性试验总结 我单位于 2010年 7月 2日进行了 CFG桩工艺性试验，目的为确定施工参数 后，方可开展 CFG桩的大规模施工，在 K3+340～K3+380段线路右侧进行了 5根 CFG桩成桩工艺性试验，该试验桩已按照既定方案顺利完成。现将该工艺试验施 工情况总结如下： 一、工程概况 CFG桩施工范围： K3+346～K3+900软土路基处理段， 须采用 CFG桩进行地基处 理，工程量为 298521延米， C15混凝土总方量为 5531立方米。 CFG桩采用矩形 布置，桩径均为 0.5m，设计。 二、工程地质情况 仙涌互通收费站为软土路基路段，平均填土高度约 6.55m。基础均为软土，软土主要由 淤泥、淤泥粉质粘土、淤泥质粘土组成，以淤泥质粉质粘土为主，局部河涌段表层还存在全 新淤泥质粉质粘土， 其中第一层软土分布较广泛， 大部分地段连续分布， 其层顶埋深约 0.0～
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