在地铁车站深基坑施工中,运用"时空效应"理论,对施工全过程监控,将基坑施工全过程按施工工序予以分解,进行分阶段全面控制,达到控制变形保护周边环境的目的。
广州市石牌桥地铁车站主体基坑维护结构采用密排人工挖孔桩,通过优化计算分析确定桩间距为2.0m的疏排人工挖孔桩加内支撑方案。但是,该基坑处于广州市繁华地段,基坑周边环境复杂,针对该基坑布置详细的监测方案,较全面的获得有关数据,并确保了基坑的安全施工。
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