通过对水库下泄流量范围的控制,表达河流生态系统对径流的要求.针对各种控泄方案,以最大化经济目标为准则对水库运行方式进行优化.假定建库前的天然径流系列是最为理想的状态,通过比较某控泄方案下的调度出流与天然径流的贴近程度,来衡量该控泄方案与生态的友好程度.在此基础上,建立了生态友好型控泄方案的综合评价指标体系,并应用基于欧氏贴近度的复合模糊物元法进行计算,实现了不同方案的综合比选.以二滩水电站为实例,结果表明所建立的评价模型是可行的.对于二滩水电站,尽量维持径流天然特征的调度方式,在水库长期调度中能较好地兼顾发电与河流健康.
众所周知,交通运输是建设新型社会的重要方面。经济快速发展的表现之一就是高度现代化的公路建设,与此同时,要想实现可持续发展也离不开现代化公路建设。当然,随着人口的迅速增加以及自然资源的不断消耗,生态环境的恶化情况日益严重。面对这一严峻形势,研究生态友好型公路建设与地质环境问题已迫在眉睫,为了在保证低伤害生态环境的基础上,尽可能提升现代化公路建设的质量和品质,本文作者以当前我国公路建设与地质环境之间的制约关系为研究基础,探究了生态友好型公路建设的必要性,总结了生态友好型公路建设与地质环境间的关系,旨在促进我国交通运输行业的快速发展。
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