隧道射流通风效率的实验研究
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针对隧道射流通风的通风效率较低的问题,文章提出了在射流风机出口处增设收缩管的方法。通过隧道模型实验和对隧道射流通风效率进行分析研究,得出了此种方法在提高隧道射流通风效率方面有明显效果,并为应用到实际工程中提供了实验依据。
地铁隧道壁龛式射流通风数值模拟
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对地铁隧道壁龛式射流通风的特点进行了分析,建立了重庆某地铁区间隧道的单元通风段模型,设置压力、速度两种不同的进口边界条件,采用PHOENICS软件对隧道内部的速度场、压力场进行了模拟分析,发现隧道内断面气流速度分布存在一个波峰,峰值位于渐缩段末端断面,隧道内气流压力在风机吸入端达到最低值,在射流发展段呈现出渐变的非均匀的逆压运动,在射流发展段末端压力达到最大值,此后由于壁面摩阻损失的影响,在压力通风段压力逐渐降低;分析比较两种进口条件下隧道内部气流运动的不同点,主要体现在回流强度、射流发展段长度以及诱导通风量。
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