利用计算流体力学软件对地铁A型车厢空调系统在不同工况下的温度场和速度值进行了数值模拟,就其所涉及的风口尺寸、位置、型式以及气流组织等方面定性地进行了比较分析,提出了一个优化方案,为车厢内气流分布的优化设计提供参考。
基于空气运动的湍流流动方程,对地铁车厢内的空调气流组织进行仿真,并引入能量利用系数评价空调气流组织能量利用的有效性。根据仿真结果,对原始设计方案中回风口与排风口的布置进行了优化,结果表明优化方案提高了地铁车厢空调气流组织的能量利用系数,使空调冷量得到更充分的利用。因此,气流组织仿真可作为一个有效的手段应用于地铁车厢空调的设计与优化中。
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