针对某工程超厚筏板中钢筋层数多、自重大的特点,采用了型钢与钢筋斜撑构成的支撑体系,对支撑体系设计、计算及施工流程作了重点论述,实践证明:该支撑体系的应用保证了施工的安全性和钢筋位置的准确性。
本文介绍双层客车上层地板的实验模态分析及其基本原理,实验中激振方法的选择原则,信号测量中应注意的问题和获得精确实验结果的各项措施。文章还将实验结果与有限元法计算结果进行分析对比,认为该两法为互相验证、互相补充、互相结合的结构动态分析方法。
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