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更新时间：2024.06.29

头条 挤密砂桩与排水砂井的区别

挤密砂桩：主要是置换，复合地基处理；次要是本身承载力比淤泥大点。施工完了，可以直接上荷载。袋装砂井：主要是排水固结，要安排预压期。等上一段时间的预压后才能上荷载。

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例题：假设沙井地基中砂井为正方形布置，间距为 2m，长度为 8m，砂井半径为 rw=0.1m，渗透系数为 kw=10-2m/s。地基土厚度 L=8m,土体渗透系数为 kh=10-8m/s。本例主要研究砂井地基的固结特性，将土体和砂井材料取为弹性模型，弹性模量 E=104kpa，暂不考虑土体的水平方向变形，取泊松比 v=0。地基土底面不排水，顶部完全透水，土体及砂井表面作用有瞬时施加的荷载 P0=20kpa。（分析中取砂井中的一个单元体进行计算，即长宽高为 2m 2m 8m，如下图，模型底部固定三个方向的约束，不排水，四周仅能容许竖向位移，同样不透水，表面位移自由，且是自由拍水面，荷载瞬时施加，然后根据土体表面的竖向位移求得各个时刻土层的固结度。）例题模型示意图 1.位移云图：从上图中可见，顶部位移为 16mm。由于表面荷载为 20kpa，土体弹性模量 E=104

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砂井排水固结法处理软基教材

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1 砂井排水固结法处理软土地基一、前言云南省地处高原，地形多为山岭重丘，沟谷切割深，地质变化复杂。不多的平地多为山谷盆地及山间洼地，这些地区是地表水常年汇积的地方，因排水差、冲积物多年淤积及耕种等因素影响而形成软土地基。软土地基因内聚力小、抗剪强度低、天然含水量高、可压缩性大等特点而成为公路修建中令人头疼的问题，处理不好，将会严重影响后续的路面基层和面层的施工，产生路面沉陷、裂缝等病害，严重影响和降低公路的使用性能，造成巨大的经济损失。近年来，高速公路的建设在云南省得到了长足的发展。因受地形的限制及高速公路本身高标准的技术要求，它将不可避免地通过软土地区。从而使软土处治成为每条高速公路修建中都会遇到的问题，引起了广大建设者的高度重视。软土处治方法很多，概括地讲，有置换法、强夯法、排水固结法（袋装砂井、塑料排水板）、木桩挤密法、振冲碎石桩、爆扩碎石桩

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