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更新时间：2025.01.19

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板负筋端头是否有支座都应该弯折

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客运专线铁路桥涵工程施工技术指南 2005—09—22 发布 2005—09—22 实施铁道部经济规划研究院发布客运专线铁路桥涵工程施工技术指南主编单位：中国铁路工程总公司批准部门：铁道部经济规划研究院施行日期：2005年 09月 22日 2005 ?北京 - 1 - 前言本指南是根据铁道部《关于印发 2005年铁路工程建设标准编制计划的通知》（铁建设函 [2005]84号）的要求进行编制的。本指南在编制过程中，认真总结我国铁路建设的经验和教训，学习和借鉴国际先进标准，以施工质量验收标准为依据，重点对施工过程中的工艺、方法、措施和质量控制目标作出了规定，反映了工程施工的新技术、新材料、新工艺、新方法，突出了客运专线铁路的技术特点。本指南是客运专线铁路工程施工的指导性技术文件。根据铁道部《铁路工程建设标准管理办法》（铁建设［2004］143号）关于铁路

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微表处技术指南 1 术语 1.1微表处采用专用机械设备将聚合物改性沥青、粗细集料、填料、水和添加剂等按照设计配比拌合成稀浆混合料摊铺到原路面上，并很快开放交通的具有高抗滑和耐久性能的薄层。微表处开放交通时间依据工程所处环境的不同而变化，通常在气温为 24℃ ,湿度为 50%（或更小）的状况下可以在 1h 内开放交通。按照矿料级配的不同，微表处可以分为Ⅱ型和Ⅲ型，分别以 MS-2（公称最大粒径 4.75 ㎜）和 MS-3（公称最大粒径 9.5 ㎜）表示。 1.2 稀浆混合料（改性）乳化沥青、粗细集料、填料、水、添加剂等按一定比例所形成的浆状混合物。 1.3 稠度反映稀浆混合料施工和易性和用水量的指标 1.4 破乳时间稀浆混合料摊铺到路面至混合料表面用吸水纸轻压后看不到褐色斑点的时间。 2 材料 2.1（改性）乳化沥青微表处选用的改性乳化沥青应符合表 1中

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