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更新时间:2024.11.23
路基压实度表

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工程名称: 委托单编号: 设计石灰剂量 6% 压实度标准 ≥93% EDTA 施工层次 : 8 取土场号 : g/cm 3 ρ s g m1 g m2 g m4 g mw g/cm 3 ρw=mw*ρ s/mb % ω g/cm3 ρ d=ρ w/(1+0.01* ω)% g/cm 3 ρmax % K=ρ d/ρmax 50 57 35 22 47 39 8 52 308.13 290.11 296.00 319.31 274.20 278.84 319.25 325.71 272.83 256.58 260.95 280.92 243.84 246.94 279.19 284.59 54.76 52.14 52.28 55.05 54.64 53.98 52.83 53.51 35.30 33.53 35.05 38.39 30.36 31.90 40.06 41.12 218.07

路基压实度的检测方法

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压实度试验检测论述 路基、路面压实质量是道路工程施工质量管理最重要的内在指标 之一,只有对路基、路面结构层进行充分压实,才能保证路基、 路面 的强度。刚度及路面的平整度,并可以保证及延长路基、 路面工程的 使用寿命。 现场压实质量用压实度表示, 对于路基土及路面基层, 压实度是 指工地实际达到的干密度与室内标准击实试验所得的最大于密度的 比值;对沥青路面,压实度是指现场实际达到的密度与室内标准密度 的比值。 一、标准密度(最大干密度)和最佳含水量的确定方法 由于筑路材料结构层次等因素的不同, 确定室内标准密度的方法 也多样化,有些方法需在实践中进一步完善。 最大干密度是指在标准 击实曲线(驼峰曲线) 上最大的干密度值, 该值对应的含水量即为最 佳含水量。 (一)路基土的最大子密度和最佳含水量确定方法 路基受到的荷载应力, 随深度而迅速减少, 所以路基上部的压实 度应高一些;另外,公路等级高

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