一、工程概述 河源市滨江大道首期工程(珠河大桥标段)位于河源市中心城区, 横跨新丰江。路线大致呈南北走向,南接滨江大道、长堤路,北接沿江路、 中山大道。 新桥采用预应力变截面连续箱梁, 主桥长 265m,引桥长 36.6m. 桥面宽 17.25m,主桥桥梁跨径分布为 42.5+3×60+42.5m。单向三车道,与 旧桥组成双向六车道。桥墩采用薄壁墩,桥台采用挡土式桥台。基础设计 为钻孔灌筑桩,其中桥墩采用 6Φ150cm钻孔灌注桩:桥台采用 8Φ150钻 孔灌注桩,设计按嵌桩设计。钻孔桩要求嵌入弱风化 1.5D。 二:现场施工条件 新建珠河桥位于老珠河桥上游,老珠河桥车流、人行量大,新建桥台 两边原有挡土墙 5~8米高差较大,施工时必须修筑施工便道。现老珠河桥 是新老城区的重要交通要道,无法封桥施工。但施工期间须保证现有道路 交通顺畅。具体详见《交通疏解方案》 三、编制依据 1、《公路桥涵
砂袋筑堤围堰 施工方案 编 制 人: 审 核 人: 2011 年5月 1 日 砂袋筑堤围堰施工方案 一、 堤防工程围堰方案 根据工程实际情况,围堰拉森钢板桩的施打受退潮的影响,打桩 时间受到限制,影响施工进度及工期,其安全、止水性能也不太理想, 我们考虑在不超出原设计拉森钢板桩围堰外侧的情况下, 采用砂袋筑堤 围堰的施工方法。 为确保施工的顺利进行, 选择 k4+600~k4+700路段进 行围堰试验,试验成功的经验用于指导其它路段的围堰施工。 二、 砂袋围堰设计 砂袋围堰的横断面设计,考虑按照平均水深 3 米、入淤泥厚度 1.2 米、最高潮水面以上 1.5米设防,围堰总高度为 5.7米;底宽采用 12米, 围堰顶宽 1.5 米。砂袋围堰分层填筑,底层高度 1.2米(预计沉入淤泥 内),地面以上第二层高度 1.0米,顶层高度 0.5米,其余每层高度按 0.6 米设计,砂袋长度根据现场具体情