五、施工组织设计 1 总体施工组织部置及规划 1.1 工程概况 重庆石忠高速公路竹林坪隧道为分离式单向行车双车道公路隧道， 两洞轴线平行， 相距 23m，右洞长 1410.000m，检测里程起止桩号为 K1507+449 （石柱端）～ K1508+859（忠县 端）；左洞长 1450.000m，检测里程起止桩号为 ZK1507+449 （石柱端）～ ZK1508+899 （忠 县端）。隧道除出口位于曲线上，其余全部位于直线段，左、右纵坡均为 -2.80%下坡，属长 隧道。纵坡为 -2.8%，进口高程约为 1389m，出口高程约为 1348m。隧道入口洞门为端墙式 ，出口洞门削竹式，洞身采用复合式衬砌，路面为复合式沥青路面，单洞最大净宽 10.8m。 竹林坪隧道于 2006年初开工建设， 于 2009年通车， 至今已运营超过 4 年。目前隧道内 部分施工缝、 变形缝及衬砌局部部位出现渗漏水现
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