根据武汉地铁工程实际经验,分析了地铁隧道施工邻近建筑物安全风险评估流程,基于建筑物与隧道的邻近等级划分、建筑物现状评价、隧道工程条件等因素,将地铁施工邻近建筑物安全风险等级划分为5级,提出了地铁施工邻近建筑物安全风险等级划分方法和标准,为对不同风险等级建筑物给出相应的控制标准和施工保护措施提供依据。
1 地铁隧道施工风险分析与控制 目前国内地铁常用的施工方法主要包括：明挖法、浅埋暗挖法、盾构法、 顶管法和沉埋法。 实践表明，浅埋暗挖法由于避免了明挖法的大量拆迁占地和 改建现象，受自然天气影响小， 减少对周围环境的粉尘污染和噪声影响， 以及 对城市交通的干扰小，十分适用于在人口及建筑密集的繁华城市内施工。 因此， 国内正在修建地铁的城市在市区内大多数采用浅埋暗挖法施工，尤其在北京、 广州、深圳三地。 目前浅埋暗挖法支护结构设计仍以工程类比法为主，辅以量测手段的现场 监控设计法和计算为依据的理论分析设计法。 而地下支护结构设计是一门经验 性很强的学科， 造成施工条件存在较大的不确定性， 而导致地层失稳或过量变 形等工程病害问题， 这将危及地面和周围建筑物以及交通、 通讯、供水、供电、 煤气管线等各种城市生命线的安全。 正是由于地铁工程项目具有一次性、 投资 大、周期长、要求高等特点，其施
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