中国科学院研究生院 童忠良 摘要 介绍了纳米防腐涂料的品种现状、发展动态、研究进展与桥梁设备防腐涂料的品 种结构；详细论述了纳米涂装金属的腐蚀与对策与钢铁材料硫化氢腐蚀的研究； 探讨了纳米 防腐涂料制造技术进展、技术动态及技术难题和对策。 序言 据报道，国际环境保护法颁布后， 发达国家先后提出了发展涂料工业的三大前提和四大 原则，即无公害（无污染） 、省资源、省能源和经济、效率、生态、能源。另外，关于新型 涂料用颜料浆的研究、各种高效涂料助剂的研究也是十分活跃的。 向低有机挥发物（ VOC）方向发展，注重环境保护已成为人类共同的事业。随着现代 化工业的发展， 环境污染越来越受到人类的重视， 各国政府相继制定了有关法规， 美国对建 筑涂料的有机挥发物的限制做出了更为明确的限制。其 VOC 含量从 100g/1限定到 50g/1。 日本和欧美国家也都在环保法规上对 VOC 含量做出了限定标准。
桥梁防腐蚀 -- 涂料品种 桥梁用涂料的发展，与涂料用树脂和防锈颜料的开发应用有着密切的关系。每一种新的树脂或防锈颜料的 试用成功，都会取代以前的涂料产品而作为某一时期的代表性涂装体系。 一. 车间底漆 车间底漆发展至今，主要有聚乙烯醇缩丁醛车间底漆（ PVB）、环氧富锌车间底漆、环氧铁红车间底漆和无 机硅酸锌车间底漆等四种类型。也有一些其它类型的车间底漆，如丙烯酸铁红车间底漆等，使用并不多。 其中无机硅酸锌车间底漆，由于其良好的耐热性、突出的防锈性，以及与其它涂层很好的相容性能等已经 成为了目前的主流产品。环氧富锌和环氧铁红车间底漆也仍有一定的市场。 （1） 聚乙烯醇车间底漆（ PVB） 聚乙烯乙烯酸缩丁醛 (PVB)车间底漆，也称为磷化底漆，和蚀刻底漆，是一种传统磷化底漆的改良版，是美 国在二次世界大战中针对轻金属的附着力而发展起来的。这些车间底漆的机理与那些化学抑制剂相同，如 磷酸锰
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