铁路总公司 6小时闪电挂牌 或为引进社会资金开路 2013年 03月 16日 作者：张智 , 来源：华夏时报 2013年 3月 14日，是铁路历史上特殊的日子，全国人大上午表决批准了国务院机构改 革和职能转变方案。 当天下午， 中国铁路总公司在铁道部大楼内正式挂牌成立， 原铁道部部长盛光祖被正式 任命为中国铁路总公司 法人代表，成了首任掌门人。 至此，铁道部改革迈出了实质性的第一 步。 此时距离公布铁道部改革方案， 不过刚刚 4 天；距离全国人大表决通过铁道部政企分开 正式生效不过 6 个小时。当天晚上， 国务院公布了“组建中国铁路总公司有关问题”的批复 函。 中国铁路总公司闪电挂牌之后，还有更多待解的疑惑。据中国工程院院士王梦恕介绍， 机构改革之后， 有地方政府担心已经批了的铁路项目谁来管谁投资； 而这些问题， 目前也只 能暂且搁置。 边走边改 在审批制度下的中国， 完成公司设立登记，
基于火箭人工引雷,对安装于低压架空配电线路上的开关型SPD进行性能试验。试验中发现,人工触发闪电的初始连续电流过程和回击过程在低压架空线路上感应出的正、负极性过电压在数值上相当,M过程感应出的正、负极性过电压在数值上差异较大,其中回击过程感应过电压幅值最大,均为10.23 kV。对应初始连续电流过程、回击过程和M过程,开关型SPD动作呈现出明显的点火、电弧、熄弧等过程,泄放雷电流的残压持续时间达毫秒量级。回击过程对应的SPD动作过程中存在明显的工频续流,M过程由于电流和能量都相对较小,工频续流过程不明显。雷击电磁脉冲在架空线路上耦合引起的过电流波的波前时间和波尾时间较实验室采用的8/20μs模拟雷电感应波的波前时间和波尾时间大很多倍,其对SPD的考验更残酷。
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