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更新时间:2024.11.18
XXX隧道塌方处理方案

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XXX 隧道塌方处理方案 2011 年 6 月 5 日下午 13 点我工区施工的 XXX 隧道出口 DK205+414~DK205+354 段线路右侧范围内因地质瞬间突变引起坍 塌,线路右侧初支局部掉落,大面积变形较为严重。坍塌事故发生后 项目部立即启动应急预案,对隧道施工人员、施工机械紧急撤离,坍 塌未造成人员伤亡及机械损毁。 现经过指挥部及项目部相关专家对坍 塌段落现场勘查开会讨论后,共同制定出以下处理方案。 1、根据工程部 6 日、7日提供的测量数据,决定在 DK205+418 处全环设置套拱,对未变形部分初支进行锁定, 防止坍塌进一步蔓延。 套拱采用 I20b工字钢制作,工字钢制作弧度根据测量断面数据确定, 施做间距 0.6米/榀,共施做 5榀,全环设置 φ8钢筋网片,网片间距 0.2*0.2m,钢拱架采用 Φ22连接筋连接,连接筋长度 1m,环向间距 1m,梅花形布置,连接筋设置

武吉高速公路某隧道冒顶塌方处理

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武吉高速公路某隧道冒顶塌方处理——通过对武吉高速公路某隧道一次成功的冒顶塌方处理,分析了冒顶塌方的原因,介绍了隧道冒顶塌方处理的方法、施工要点、注意事项,对隧道后续施工提出了防坍措施。

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