对于使用阶段的隧道管片结构,其受力特性通常可以简化为平面应变问题进行分析；而在施工阶段,由于隧道纵向荷载的差异,边界约束条件的不均匀,施工荷载的交叉影响以及盾构施工的时间空间性,导致施工阶段管片受力成为一个三维问题.本文以宁波软土地层大断面类矩形盾构隧道为背景,依据现场试验来探索类矩形盾构隧道衬砌结构在施工期受力、变形的规律.研究表明:施工阶段中衬砌弯矩、轴力整体呈上小下大、左右对称分布；脱出盾尾阶段为施工过程中的最不利工况,管片和螺栓的应力水平迅速提高,之后随推进距离增大逐渐趋于稳定,管片中柱接近纯受压构件.研究认为同步注浆和纵向、环向螺栓对管片应力变化影响均较大,建议加强对同步注浆工艺的控制,加强螺栓初期预紧力和后期复拧的管理.
混凝土锚下局部应力分布规律研究——目前我国预应力混凝土锚下开裂现象比较普遍，已经严重影响了该类结构的安全性和耐久性．造成该问题的原因可能与目前对预应力锚下混凝土的应力分布规律认识不足有关。为此，以单中心直锚为分析对象，建立了有限元模型，对锚下...
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