1 铁路山岭隧道课程设计指示书 .隧道教研室 . (注：可供公路隧道设计者参考，基本方法一样。 ) 一、原始资料 (一 ) 地质及水文地质条件 沙口坳隧道穿越地段岩层为石灰岩，地下水不发育。其地貌为一丘陵区，海拔约为 150米。 (详细地质资料示于隧道地质纵断面图中 )。 (二 ) 线路条件 本隧道系Ⅰ级干线改造工程， 单线电力（或非电力）牵引，远期最高行车速度为 160 公里 /小时 ,外轨最大超高值为 15厘米 ,线路上部构造为次重型， 碎石道床 ,内轨顶面标高与 路基面标高之间的高差为 Δ=70厘米，线路坡度及平、纵面见附图，洞门外路堑底宽度 约为11米，洞口附近内轨顶面标高： 进口： 52.00米 出口 :50.00米 (三 ) 施工条件 具有一般常用的施工机具及设备 , 交通方便 , 原材料供应正常 , 工期不受控制。 附： (1) 1:500的洞口附近地形平面图二张； (
一 、地铁区间施工方法 (一 )明挖施工法 通常在地面条件允许的情况下，地铁区间隧道宜采用 明挖法 ，但对社会环境影响很大， 仅适合在无人、无交通、管线较少之地应用，该方法现较少采用。 明挖法 是指挖开地面，由上向下开挖土石方至 设计标高 后，自 基底由下向上顺作施工， 完成隧道主体结构，最后回填 基坑或恢复地面的施工方法。 明挖法 是各国 地下铁道 施工的首选方法， 在地面交通和环境允许的地方通常采用明挖法 施工。浅埋地铁车站和区间隧道经常采用明挖法， 明挖法施工属于 深基坑 工程技术。 由于地 铁工程一般位于建筑物密集的城区， 因此深基坑 工程的主要技术难点在于对 基坑周围原状土 的保护，防止地表沉降，减少对既有建筑物的影响。明挖法的优点是施工技术简单、快速、 经济，常被用为首选方案。但其缺点也是明显的， 如阻断交通时间较长，噪声与震动等对环 境的影响。 (二 )盖挖施工法 埋深较浅、
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