一 、地铁区间施工方法 (一 )明挖施工法 通常在地面条件允许的情况下，地铁区间隧道宜采用 明挖法 ，但对社会环境影响很大， 仅适合在无人、无交通、管线较少之地应用，该方法现较少采用。 明挖法 是指挖开地面，由上向下开挖土石方至 设计标高 后，自 基底由下向上顺作施工， 完成隧道主体结构，最后回填 基坑或恢复地面的施工方法。 明挖法 是各国 地下铁道 施工的首选方法， 在地面交通和环境允许的地方通常采用明挖法 施工。浅埋地铁车站和区间隧道经常采用明挖法， 明挖法施工属于 深基坑 工程技术。 由于地 铁工程一般位于建筑物密集的城区， 因此深基坑 工程的主要技术难点在于对 基坑周围原状土 的保护，防止地表沉降，减少对既有建筑物的影响。明挖法的优点是施工技术简单、快速、 经济，常被用为首选方案。但其缺点也是明显的， 如阻断交通时间较长，噪声与震动等对环 境的影响。 (二 )盖挖施工法 埋深较浅、
综合单价 合价 1 拆除人行道 ㎡ 4140 12 49680 2 人行道块料铺设 ㎡ 4140 19 78660 3 拆除侧、平（缘）石 m 1035 10 10350 4 安砌侧、平（缘）石 m 1036 18 18648 5 树池维修 个 160 69.48 11116.8 6 井盖、井圈替换 套 6 350 2100 7 井盖、井圈维修 套 37 24.36 901.32 8 税 / / / 18860.17 9 10 金额（元） 序号 项目名称 计量单位 工程数量 项目特征 1.人工拆除、清理 2.人工装车、机动 翻斗四轮车外运， 运距5km以内 3.材质：彩色普通 砖 4.厚度： 5cm 5.放样整平 1.基础、垫层铺筑 2.块料铺设 3.材质：彩色普通 砖 4.厚度： 5cm 5.砂垫层 6.扫砂1.人工拆除、清理 2.人工装车、机动 翻斗四轮车外运， 运距5km以内 3.材
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