随着山区高速公路的不断发展,隧道应用也越来越广泛,且随着运营时间的增长,隧道病害越来越多,其中影响较大的是二衬开裂,一方面影响隧道的结构稳定,另一方面引起隧道渗水.因此对隧道裂缝的检测及加固显得越来越重要.超声波作为裂缝无损检测方法具有穿透能力强,检测成本低等优点,在混凝土桥梁、隧道等大体积混凝土质量检测中得到了广泛的应用.利用超声脉冲波在混凝土中传播的时间,接收波的振幅、频率和波形等声学参数的相对变化,可判断混凝土内部的充填状态、裂缝深度等.隧道衬砌只具有一个面,检测时只能采用平测法,平测时应在裂缝的被测部位,以不同的测距,按跨缝和不跨裂缝布置测点进行检测,通过对比分析判定裂缝的充填状态及其发育深度.将超声波法与裂缝宽度检测仪综合使用,同时探测裂缝的宽度及发育深度,并将检测结果采用Matlab软件进行三维显示,使结果更为简洁、直观,为后期的加固设计、施工提供了坚实的基础.
浅谈隧道二衬混凝土裂缝原因分析与防治 摘要：在山岭隧道施工中，二次衬砌混凝土裂缝成为带 有一定普遍性的质量问题，本人在工作之余，查阅各类规范 和部分科技论文，总结了以下几种原因和防治措施，本文针 对裂缝产生的原因，提出裂缝的预防和治理方法，对提高混 凝土衬砌施工水平具有一定的借鉴意义。 关键词：隧道二衬；混凝土裂缝；原因分析；防治 随着国民经济的发展，山岭地区新建隧道工程所占比例 逐步增大，隧道二衬衬砌施工普遍采用整体式钢模板台车、 泵送混凝土施工工艺，但是混凝土硬化过程中产生的裂缝不 仅影响了美观，还给工程质量留下了隐患。施工中必须采取 合理的工程技术措施，控制和减少混凝土中裂缝的数量和宽 度。 1、裂缝的类型 1.1干缩裂缝 混凝土在硬化过程中水分逐渐蒸发散失，使水泥中的凝 结胶体干燥收缩产生变形，由于受到围岩和模板的约束，变 形产生应力，当应力超过混凝土的抗拉强度时，就会出现干 缩裂
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