根据公司施工经验总结,本施工技术通过改进既有衬砌台车设计,提前预埋注浆管,在二衬成型前进行注浆预处理,能有效预防质量通病,提高施工质量,为后续隧道施工提供宝贵经验.
2010 年 07期 (总第 67 期 ) 作者简介： 刘颖才 （1962-）， 男，甘肃清水人，高级工程师，从事公路工程勘察设计 、科研和项目建设管理工作 。 1 工程概况及施工方法简介 为了检验和控制隧道二衬施工的工程质量，及时总 结施工经验 、改进施工方法和施工工艺，结合工程实际， 选取具有代表性的 9 处施工中的高速公路隧道，进行了 公路隧道二衬厚度的检测和缺陷危害性分析 。进行检测 分析的隧道均为高速公路双向四车道分离式隧道，隧道 净宽 10. 25m，隧道净高 5.0m，上下行隧道间距约 50m。 所选检测分析的隧道衬砌分为浅埋段复合式衬砌和深 埋段复合式衬砌结构形式 。根据围岩地质条件和施工条 件，隧道施工按照先支护 （强支护）、后开挖（短进尺、弱爆 破）、快封闭 、勤量测的施工原则，在洞口施工时采用先 施做套拱，配合管棚钢架超前支护进洞的施工方法尽量减 少对洞口周围地形的破
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