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更新时间:2024.11.24
0号隧道大管棚施工

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1 施工技术交底记录 编号: SDJD— 工 程 名 称 北京东路 A 标段 0#隧道出口 分部工程 洞口工程 分项工程名称 大管棚施工(左线 K1+402) 交 底 人 复 核 审 核 日 期 年 月 日 交 底 内 容 一、 材料加工 1. 大管棚加工 ⑴ 钢管规格:φ 108无缝钢管,壁厚 6mm。 ⑵ 每根管棚 20m分节加工。其下料长度为:奇数根大管棚管节加工长度 (自前向后)依次为 2m、6m、6m、6m, 偶数根为 6m、6m、6m、2m,第一节 顶端加工 15cm长圆锥尖,每根大管棚上面每隔 30cm打孔径为φ 10mm注浆孔, 且成梅花形布臵,末端 2m范围内不打注浆孔。 2. 钢筋笼加工 ⑴ 钢筋规格:φ 12螺纹钢 ⑵ 用φ 12钢筋 4根环向布臵,相邻两根环向布臵角度 90度。固定环采 用φ12钢筋, d=5cm,布臵纵向间距为 0.5m。 3. 注浆嘴加工 ⑴

公路隧道大管棚超前支护技术与工程实践

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No.6 No.166 6 166 4 4 《 4 4 COMMUNICATIONSSTANDARDIZATION.8,2007(ISSUE 8) 交通标准化 》● 2007年第 8期(总第 8期)JBH ● COMMUNICATIONSSTA DARDIZATION 公路工 程与运输 1 引言 随着我国经济建设的迅速发展 ,高速公路建设 及其工程设计 、施工技术也得到了飞速发展 ,公路 等级不断提高 ,道路裁弯取直 ,使得隧道工程在公 路里程中的比例越来越大 。而部分隧道所处地段地 质情况差或隧道断面大 、埋深浅等 ,这就造成围岩 难以自稳 ,施工无法进行 。众多工程实践证明 ,在 控制围岩稳定性方面 ,尤其是在隧道洞口段 ,超前 大管棚技术是克服上述情况最为有效的辅助施工方 法之一 。 2 大管棚受力机理 大管棚法一般多在隧道洞口段施工时采用 ,它 是在隧道开挖之前 ,沿隧道开挖断面外

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