隧道工程安全专项施工方案 中铁十二局集团 -1- 隧道工程安全专项施工方案 一、工程简介 我部施工的平阳高速公路路基十六标线起止里程左线为 ZK58+760 ～ ZK61+700, 全长 2.94 公里 , 右线为 K58+800 ～K61+700, 全长 2.9 公里，主要 结构物有：路基 30m（左线 20m,右线 10m），隧道 0.5 座（大南山特长隧道）， 左线长 2920m,右线长 2890m，合计 5810m。 隧道左洞围岩状况： 明洞 15m，V级浅埋围岩 180m，V 级围岩 80m，IV 级围岩 496m， III级围岩 2149m。 隧道右洞围岩状况： 明洞 15m，V级浅埋围岩 166m，V 级围岩 80m，IV 级围岩 502m， III级围岩 2127m。 二、总体施工方案 隧道施工中为保证施工人员的安全和健康，预防事故的发生，特编制本 安全管理规程。 1﹑加
襄十高速公路双联拱隧道安全施工方案探讨 张世飙1 陈建平2 关爱军1 夏述光1 李 鹏2 (11襄十高速公路建设指挥部 ,十堰 442000; 21中国地质大学工程学院 , 武汉 430074) ① 摘 要 使用计算机软件,通过对复杂地层双联拱隧道三导洞先墙后拱施工法的几种施工方案进行对比性模 拟分析,简化了施工程序,达到了优化施工方案的目的。 关键词 双联拱隧道 施工方案 模拟 高速公路 中图分类号 : X947 文献标识码 : A 文章编号 : 167121556(2002)0320013204 1 工程与地质条件概况 襄十高速公路襄武段有联拱隧道三条 , 总长近 545m。三条双联拱隧道均处于复杂地层中 , 且为大 跨度 (24m )、特大开挖断面 (> 180m 2)和浅埋隧道 , 该隧道是此条线路公认的重点 、难点和“瓶颈”工 程。 三条联拱隧道区域岩性是中下
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